Каманды па эвакуацыі ВПС ВПС
НЕЧАГА У ЗАЛІНЕ - Схаваны ў гэтай базе, размешчанай наперад, гэта малюсенькая, але шчыльная вязаная брыгада, якую мала хто з войскаў ніколі не заўважаў. Але калі хто-небудзь з іх стане цяжка хворым альбо пацярпелым, гэтыя авіятары хутка стануць лепшымі сябрамі. Яны будуць цесна імкнуцца да неадкладных медыцынскіх патрэбаў сваіх пацыентаў, пралятаючы тысячы міль у ваенны шпіталь ЗША ў Германіі ці іншы часовы шпіталь, каб атрымаць поўную дапамогу.
Медыкі прызначаюцца ў 320-ю экспедыцыйную аэрамедычную эвакуацыйную эскадрыллю / Наперад, спецыялізаваную каманду, асноўны цэнтр працы якой - салон або грузавы самалёт, які пралятае ў некалькі міль вышынёй. Усе разгорнутыя з 375-й аэрамедычнай эвакуацыйнай эскадрыллі на авіябазе Скота, іл.
Пяцярых чалавек па аэрамедычнай эвакуацыі звычайна складаецца з дырэктара медыцынскага экіпажа, лётнай медсястры, санітара-тэрапеўта і двух аэрамедычных эвакуацыйных тэхнікаў. Каманда падтрымлівае прызначанага ўрача і палёту медсястру, якія выконваюць адказную брыгаду паветранага транспарту.
"У маёй адказнасці ў якасці медыцынскай сястры альбо кіраўніка медыцынскага экіпажа ўваходзіць назіранне за пацыентам, клопат аб афармленні дакументаў, пераканайцеся, што я атрымаю ўсе пацыенты (дэталі, запісаныя на яго дыяграме) і перадаю ўсю інфармацыю пра пацыента наступнаму чалавеку гэта клопат пра пацыента - выгляд канчатковага аўтарытэту для ўсёй справы ", - сказаў капітан Пол Сімпсан.
Тэхнікі AE пачынаюць кожную місію, разглядаючы тып самалёта, які яны будуць выкарыстоўваць, таму што розныя паветраныя кадра патрабуюць пэўнага тыпу медыцынскага абсталявання і канфігурацыі смецця. У той час як іх галоўным самалётам з'яўляецца салавей С-9, які вядомы вядомым чырвоным крыжам на вертыкальным стабілізатары, гэтыя медыкі праходзяць падрыхтоўку да выканання сваёй місіі на борце самалётаў С-17 Globemaster III і С-141 Starlifter або на камерцыйных лайнерах з авіяцыйны флот грамадзянскага рэзерву.
Перш чым адправіцца ў самалёт, яны павінны "перад палётам" свайго медыцынскага абсталявання правесці аперацыі і каліброўку. У інвентарызацыі часта ўваходзіць усё: ад высокатэхналагічных манітораў, ёмістасцей і рэгулятараў для кіслароду да дэфібрылятараў - тых, хто падвяргаецца высокім напружанню, лекары выкарыстоўваюць у экстраных выпадках для аднаўлення або рэгулявання сардэчнага рытму пацыента.
"Калі мы падыходзім да самалёта, мы глядзім, як гэта трэба наладзіць з кіслародам і іншымі рэчамі", - сказаў супрацоўнік Sgt. Хасіда Дабрыня. "Тады мы вырашаем, куды мы будзем размяшчаць пацыента і абсталяванне. Пасля таго, як усё будзе ўзгоднена з камандзірам самалёта і грузавым майстрам ... мы пачынаем наладжваць самалёт. Звычайна да гэтага часу пацыент знаходзіцца (гатовы перанесці яго на борт" ), тады мы проста пераконваемся, што мы пастаянна размаўляем з (дырэктарам медыцынскай брыгады) і медсястрой, паведамляючы ім, што адбываецца ... "
Праз імгненне тэхнікі прыносяць свайго пацыента на борт, правяраюць жыццёва важныя знакі і забяспечваюць пацыента на ўзлёт. Пасля таго, як у паветры, жыццёвыя знакі пацыента будуць правераны паўторна, і сыход за пацыентам працягваецца на працягу ўсяго палёту.
"Мы можам быць гатовымі прайсці праз гадзіну", - сказала Дарысты.
Разгорнутыя медыкі атрымалі першае выпрабаванне ў рэальным свеце місіі вельмі рана, калі яны былі разгорнутыя.
"Мы атрымалі першую місію, калі прабылі тут менш за 18 гадзін", - сказаў Сімпсан. Місія заключалася ў перамяшчэнні салдата, які пацярпеў жорсткую рэакцыю на вакцынацыю ад воспы.
"Гэты хлопец сапраўды быў вельмі хворы", - сказаў Сімпсан пра пацыента, якому быў пастаўлены дыягназ: энцэфаліт, які можа выклікаць смяротны ацёк мозгу. Падчас палёту aerovac у Германію пяць медыкаў-медыкаў цесна супрацоўнічалі з CCATT, каб забяспечыць стабілізацыю пацыента і максімальна камфортна. На працягу некалькіх дзён пацыент цалкам акрыяў ад сваёй хваробы.
"Мы ўсе працавалі разам, як выдатная каманда", - сказаў Сімпсан.
Нягледзячы на перспектывы вайны, якая ўзнікае на гарызонце, і гэта мае патэнцыял для многіх ахвяр, гэтыя разгорнутыя медыкі сцвярджаюць, што яны ўпэўненыя, што іх падрыхтоўка і вопыт падрыхтавалі іх добра.
"Я адчуваю сябе вельмі ўпэўнена", - сказаў капітан Джэфры Камбалер, другая медсястра. "Наколькі мы рыхтаваліся да тактычных задач, мы займаемся гэтым Скотам ужо шмат гадоў.
"Мы працуем над гэтым ужо тры гады", - сказаў ён, - нічога не робячы, апрача трэніровак, кожны год для гэтага хадзім на заняткі. Па мне, гэта прычына, калі мы (рыхтаваліся) да гэтай місіі ".
Персанал сяржант. Джэйсан Робінс, тэхнік AE, выкарыстаў спартыўную аналогію для апісання патэнцыяльна хуткага пераходу апарата ў ваенны рэжым.
"Гэта ўсё роўна, што мы рыхтуемся да вялікай гульні, пастаянна трэніруючыся", - сказаў ён. "Калі вы разгортваецеся, трэнер адцягвае вас з лаўкі, і вы адчуваеце, быццам бы вы сапраўды змяніліся.
"Гэта, напэўна, самы аператыўны вопыт, які хто-небудзь калі-небудзь атрымае, і вось мы, так блізка да ірацкай мяжы", - сказаў Робінс. "Гэта проста пытанне часу, перш чым вам прыйдзецца ... пераключыцца з трэніровачных умоў, да якіх вы ўжо прывыклі, да асяроддзя, дзе людзі разлічваюць на вас, каб забяспечыць добры ўзровень лячэння, неабходны для падтрымання іх жыцця. і прымусіць іх да канчатковага клопату ".
Роббінс і Палмер хутка падзяліліся любімымі аспектамі свайго ладу жыцця.
"Кампанія", сказаў Робінс. "У бальніцах ты заходзіш, займаешся зменай, потым вяртаешся дадому. Але ў aerovac вы столькі часу праводзіце разам, вы ствараеце таварыства, і гэта выдатна".
