Падводныя лодкі ВМС ЗША: Патрабаванні да службы на падводнай лодцы

Задаволены

• Патрабаванні служыць на падводнай лодцы
• Жыццё на падводнай лодцы
• Зарабляючы дэльфінаў
• Наяўнасць рэшткаў адзін у аднаго

Такім чынам, вы хочаце ведаць, што такое быць падводнікам у ВМС? Незалежна ад таго, які тып падводнай лодкі вы будзеце патрабаваць, ад вас патрабуецца шмат, бо ўсе яны працуюць на атамнай станцыі і патрабуюць высокакваліфікаванага і кваліфікаванага персаналу для кіравання гэтымі зброевымі сістэмамі мільярдаў долараў.

У амерыканскім флоце ёсць тры тыпы падводных лодак:

Падводныя лодкі хуткай атакі (SSN) Звычайна менш і хутчэй, чым іншыя падводныя войскі і маюць больш тактычную місію нападаў караблёў і падводных лодак, збору выведкі і нават запуску крылатых ракет.

Падводныя лодкі балістычных ракет (SSBN) нясуць ракеты «Трызубец» з наканечнікамі ядзерных боегаловак. 14 ССНС ВМС выступаюць у якасці стратэгічнага стрымлівання нацыі, якое забяспечвае ЗША пастаянную пагрозу ядзернага знішчэння ў выпадку нападу любой краіны. Ваенна-марскі флот знаходзіцца ў працэсе замены дзеючых агаёўскіх ПЛСН на праграму класа Калумбія, у якую ўвойдуць 12 караблёў, будаўніцтва якіх пачынаецца ў канцы 2020-х.

Крылатыя або кіраваныя ракетныя падводныя лодкі (SSGN) гэта былыя ПЛАН, якія былі ператвораны ў падводныя памяшканні, якія маглі насіць звычайную зброю. Чатыры SSGN з інвентара ВМС маюць значна больш агнявой моцы, чым падводныя лодкі хуткага нападу і маюць самыя перадавыя тэхналогіі, здольныя запускаць крылатыя ракеты, міні-падводныя лодкі і персанал спецыяльных аперацый.

Але як жа падаваць на гэтых судах? Давайце паглядзім на службу падводных лодак ВМС ЗША і тое, што такое жыццё на борце аднаго з гэтых масіўных судоў.

Патрабаванні служыць на падводнай лодцы

Каб стаць падводнікам, неабходна пачаць з самага асноўнага этапу: далучыцца да ВМС ЗША і прайсці асноўны навучальны працэс. Падыдзіце да мясцовага ваенна-марскога ваенна-марскога ваенна-марскога ваенна-марскога флоту і скажыце ім, што хочаце стаць падводнікам, і яны параяць вам лепшы шлях наперад.

Добрай навіной з'яўляецца тое, што вы можаце добраахвотна ўзяць ролю на падводных лодках. Вы можаце паведаміць вашаму камандзіру падчас перавагі ў акадэміі. Вам трэба будзе прайсці некалькі выпрабаванняў і ацэнак, але, спадзяюся, начальнікі ўбачаць вас як добрыя для гэтай ролі.

У прыватнасці, камандзіры хочуць ведаць, што вы можаце апрацоўваць спецыяльную сераду падводнай лодкі. Вы затрымаліся ў закрытым асяроддзі, без сонечнага святла і ў блізкіх кварталах. Калі вы нават крыху клаўстрафобічны, гэта не для вас. А пры невялікім доступе да сонца цяжка выявіць праходжанне часу, што можа парушыць рэжым сну.

Акрамя таго, быць падводнікам патрабуецца з тэхнічнага пункту гледжання, таму вам трэба будзе кваліфікавацца. Падводныя лодкі прадстаўляюць маракі, якія маюць вопыт у галіне ядзернай энергетыкі, эксплуатацыі сонара, узбраення і электраэнергіі, каб назваць некалькі спецыяльнасцей. Вы будзеце працягваць навучанне на працягу ўсёй вашай кар'еры на падводнай лодцы, і вы, як чакаецца, будзеце спраўляцца практычна з кожнай роляй на падлодцы, ад электрыка да кухара-камбуза.

Жыццё на падводнай лодцы

Дык як жа служыць на борце падводнай лодкі? Пазнаёмцеся з 154 таварышамі па камандзе, якія ўсе дыслакуюцца ў King's Bay, Ga., Адной з падводных баз ВМС. Гэтыя падводнікі называюць сталёвую лодку даўжынёй 560 футаў без вокнаў "домам".

Кожны падводнік знаёмы з небяспекай, звязанай з жыццём і падарожжамі па морах свету, якія могуць прынесці падводныя. Але яны ўсё роўна выходзяць у мора, рухаючыся ніжэй за акіянскую схаванасць і ўтойванне. Большасць людзей, уключаючы шмат маракоў, лічаць, што яны вар'яты. Але, як і ў любой сям'і, калі ніхто іншы іх не разумее, яны разумеюць адзін аднаго.

"Каб стаць падводнікам, вы павінны быць іншымі", - сказаў адзін падводнік. "Для таго, каб быць ізаляванымі ад людзей, сонца і свежага паветра, пакуль мы маем патрэбу ў унікальным мысленні. Большасць людзей проста не спраўляецца з думкай пра тое, што знаходзіцца пад вадой, але падводнікі ніколі пра гэта не задумваюцца. Мы спрабуем сказаць людзям, што пагрузіцца ў 400 футаў - гэта ўсё роўна, што сядзець на канапе ў гасцінай, але я думаю, што яны проста не могуць прайсці міма, калі столькі вады над галавой ".

Зарабляючы дэльфінаў

Гэтыя словы працягваюць разумець, чаму працэс кваліфікацыі падводных войнаў заўсёды быў абавязковым.

"Зарабляць дэльфіны [знакі вайны падводнай лодкі] - гэта тое, што азначае астатняя частка экіпажа, што вы можаце і якому будзеце давяраць наша жыццё", - сказаў тэхнік 2-га класа (СС) Джозэф Бругман. "Я асабіста ведаю ўсіх, хто знаходзіцца на борце, і такі ўзровень знаёмства дазваляе мне давяраць ім у сітуацыі з стратамі. Я не магла ўявіць сабе давер свайго жыцця і жыцця лодкі таму, каго я асабіста не ведала. Калі вы знаходзіцеся на маёй лодцы і вы носіце дэльфінаў, я вам давяраю, перыяды. Мне ўсё роўна, ці ты ёман, кухар, ракетны тэхнік ці механік - я ведаю, у цябе ёсць спіна. Гэта не становіцца больш інтымным. "

Калі новы Матрос дасць справаздачу на борце любой падводнай лодкі і атрымае кваліфікацыйную карту баявой падводнай лодкі, ён знойдзе блокі для пнеўматыкі, гідраўлікі, сонара і нават сістэмы ўзбраення.Тое, за што ён не знойдзе ніякіх подпісаў, - гэта тое, пра што носяць дэльфінаў - давер. Але як толькі вы іх носіце, мяркуецца давер.

"Насіць дэльфінаў азначае значна больш, чым ведаць, як маляваць усе гідраўлічныя, паравыя, электронныя і паветраныя сістэмы лодкі", - сказаў спецыяліст кулінарыі 3-га класа (SS) Джэф Сміт, начны пекар Blue Crew. "Гэта азначае больш, чым магчымасць растлумачыць, як кропля марской вады за межамі лодкі ператварае яе ў кубак у галеры. Не, нашэнне дэльфінаў азначае, што экіпаж давярае вам ведаць, як выратаваць лодку незалежна ад страты і незалежна ад вашай ацэнкі або звання. Зарабіўшы гэты давер, вы зрабіце сябе значна больш, чым прафесійным мараком, і гэта стане членам сям'і падводных лодак ".

"На маёй лодцы," дадаў CDR Роберт Палісін, галоўнакамандуючы Блакітны экіпаж штата Мэн, "усе павінны ведаць, як выратаваць лодку. Мы не дыскрымінаваць сябе ў залежнасці ад таго, які ваш рэйтынг і нават ваш рэйтынг. Мае кулінары павінны і сапраўды ведаюць, як змагацца з агнём у машынным аддзяленні, як і мае трэніраваныя ядзерныя механікі, якія ведаюць, як ізаляваць электразабеспячэнне, калі дым паступае з хаты. Кожны на падводнай лодцы - удзельнік кантролю за пашкоджаннем. Усе.

Наяўнасць рэшткаў адзін у аднаго

Палісін уважліва тлумачыў, што кантроль над пашкоджаннем значна большы, чым проста веданне, што рабіць, калі здарыцца нешта дрэннае. Гэта досыць упэўнена ў вашых ведах аб сістэмах лодкі, каб выгаварыцца, калі хтосьці з экіпажа збіраецца памыліцца, што ўплывае на бяспеку карабля.

"У сілах падводнай лодкі мы робім акцэнт на тым, каб мець рацыю больш, чым тое, што можа быць званне марака, таму што ўсе, хто знаходзіцца на падводнай лодцы, павінны быць рэзервовым забеспячэннем свайго суднам", - сказаў Палісін. "Нават я, як капітан гэтай лодкі, чакаў, што самы малодшы матрос скача ўверх і ўніз, крычаючы галавой, калі б я памыліўся, што паставіў пад пагрозу карабель. Наша жыццё залежыць ад таго, каб ведаць, што мы можам разлічваць адзін на аднаго, каб сачыць за спіной, каб пераканацца, што бяспека карабля знаходзіцца значна раней, чым па рангу і паказчыку "

Палісін, як і ўсе капітаны лодкі, гарантуе, што яго экіпаж ведае, як змагацца з любымі ахвярамі, увесь час ажыццяўляючы страявыя аперацыі падчас размяшчэння лодкі. У рэшце рэшт, практыка робіцца дасканалай, і калі ты разлічваеш толькі на сябе, быць дасканалым - гэта адзіны стандарт, які дазваляе падтрымліваць цябе ў жыцці.

"Мы практыкуем рэагаванне на ахвяры настолькі, што робім гэта інстынктыўна", - сказаў Джым Краўсан (MM2 (SS)). "Наша навучанне павінна быць інстынктыўным. У адваротным выпадку мы можам спалохацца спачатку замест таго, каб адказаць, калі рэальная рэч калі-небудзь паніжаецца. На 400 футах, часу не трэба палохацца. Я не спрабую агучыць мачо - гэта рэальнасць, як выжыць, калі ўсё, што можа быць, за секунду да таго, як лодка апусціцца ніжэй глыбіні раздушэння ".

Нягледзячы на ​​выхад у моры на лодцы без вокнаў, ні крылатых верталётаў, ні верталётнай пляцоўкі, ні нават люка, каб даць магчымасць прарывацца на свежае салёнае паветра, падводнікі па-ранейшаму маракі па душы. Гэтыя браты добраахвотна працуюць на падводных лодках і іх прыхільнасць нічым не адрозніваецца ад маракоў на авіяносцах, крэйсерах і нават буксірах.

Яны любяць сваю краіну, падтрымліваюць асноўныя каштоўнасці ВМС, гонар, адвагу і прыхільнасць, і хочуць вярнуць яе бяспечна пры кожным разгортванні. Што тычыцца маўклівай службы, яны б, хутчэй, не гаварылі пра гэта.