Спецыяльны кодэкс ВПС (2A6X5) Гідраўлічныя сістэмы самалётаў

Задаволены

• Работа спецыяліста па гідрасістэмах паветранага судна
• Што такое гідраўліка?
• Спецыяльнасць авіяцыйнай гідраўлічнай сістэмы:
• Абавязкі і абавязкі:
• Кваліфікацыя па спецыяльнасці:
• Праца на грамадзянскім рынку

Работа спецыяліста па гідрасістэмах паветранага судна

Задача спецыяліста па гідраўлічнай сістэме самалёта - добра валодае механічнымі сістэмамі ў цесных аддзяленнях самалёта. Магчымасць рамонту, выдалення і замены і абслугоўвання гэтых сістэм мае вырашальнае значэнне для самалёта, які пакідае зямлю для правядзення палётных задач. Падтрыманне цэласнасці гідраўлічнай сістэмы мае першараднае значэнне для працы самалёта. На самай справе, перад кожным палётам пілоты праводзяць дбайнае выпрабаванне тармазоў, кіравання крыламі і рулямі. Але задоўга да таго, як пілоты зробяць перадпалётныя праверкі, спецыяліст па гідрасістэмах паветраных суднаў правярае, ацэньвае, падтрымлівае і рамантуе любыя праблемы, якія могуць узнікнуць з гідраўлічнымі сістэмамі, - напрыклад, уцечка, страта ціску ці забруджанае алей (вада ці бруд. у радку).

Што такое гідраўліка?

Развіццё гідраўлікі стала ключавым для ваенных і камерцыйных падарожжаў самалётаў. Гідраўлічны ціск працуе на канцэпцыі фізікі, што сіла, якая прыкладваецца да невыціскальнай вадкасці ў цвёрдай ёмістасці, будзе аказваць аднолькавую сілу ва ўсёй вадкасці. Гэтая гідраўлічная вадкасць - гэта алей на аснове рэчыва, якое не памяншае сваіх памераў (або аб'ёмаў) за кошт павелічэння ціску. Авіяцыйныя прыкладанні для гідраўлічных сістэм - гэта паверхні кіравання палётам (напрыклад, элероны, руль), шасі і тармазы. Кіраванне гідраўлікай рух налева, направа, уверх, уніз, а таксама кіраванне / спыненне плоскасці, калі знаходзіцца на зямлі.

Спецыяльнасць авіяцыйнай гідраўлічнай сістэмы:

Ухіленне, выдаленне, рамонт, капітальны рамонт, праверка і ўстаноўка гідраўлічных сістэм і камплектуючых самалётаў, уключаючы дапаможнае абсталяванне (SE). Прафесійная падгрупа DoD: 602.

Абавязкі і абавязкі:

Сярод агульных абавязкаў і абавязкаў па падтрыманні гідрасістэм, якія знаходзяцца на борце паветранага судна, спецыяліст па сістэме гідраўлічнай авіяцыі павінен таксама працягваць расці ў сферы адказнасці, падсправаздачнасці і павышэння кваліфікацыі і кіраўніцтва механічнай брыгадай. Ніжэй прыведзены спіс іншых абавязкаў і абавязкаў, якія авіяносец павінен выконваць у межах ваеннай авіяцыі:

• Кансультуе па праблемах падтрымання гідраўлічных сістэм самалётаў і ДП.
• Вызначае працэдуры тэхнічнага абслугоўвання і эксплуатацыйныя характарыстыкі з выкарыстаннем тэхнічных публікацый.
• Дыягнастуе няспраўнасці і рэкамендуе паправіць.
• Выконвае тэхнічнае абслугоўванне гідрасістэм самалётаў.
• Ухіленне, выдаленне, рамонт, капітальны рамонт, замена, карэкціроўка і праверка няправільных кампанентаў.
• Аглядае гідраўлічныя сістэмы, камплектуючыя і ІП.
• Выконвае сістэмныя аперацыйныя праверкі.
• Захоўвае, апрацоўвае, выкарыстоўвае і выкідвае небяспечныя рэчывы і адходы ў адпаведнасці з экалагічнымі стандартамі.

Кваліфікацыя па спецыяльнасці:

Навучанне, якое праходзіць у межах ваенных дзеянняў, можна перанесці ў свет грамадзянскай авіяцыі. Ролі спецыялістаў гідраўлічных сістэм не менш важныя ў цывільным свеце, чым у ваенным, так як каштоўны груз жыцця ў камерцыйнай авіяцыі кіруе бізнес-мадэллю, што забяспечвае высокі рэйтынг бяспекі грамадскага транспарту. Ніжэй прыведзены спіс звестак пра веды, адукацыю і навучанне, атрыманыя ад ваеннай службы:

Веды. Веды абавязковыя: гідраўлічныя, пнеўматычныя, электрычныя і механічныя прынцыпы, якія прымяняюцца да паветраных суднаў і дапаможнай тэхнікі; гідраўлічныя сістэмы; Канцэпцыі і прымяненне дырэктыў абслугоўвання; выкарыстанне і інтэрпрэтацыя схем, схемаў праводкі і тэхнічных публікацый; правільнае зварот, выкарыстанне і выдаленне небяспечных адходаў і матэрыялаў.

Адукацыя. Для паступлення на гэтую спецыяльнасць пажадана завяршэнне сярэдняй школы курсамі па гідраўліцы або агульнанавуковай навуцы.
Навучанне. Наступнае навучанне з'яўляецца абавязковым для прысуджэння ўказаных АФНС:
2A635. Завяршэнне асноўнага курса абслугоўвання гідраўлічных сістэм самалёта.
2A675. Завяршэнне прасунутага курсу гідраўлічных сістэм самалёта.
Вопыт. Для ўзнагароджання АФНС указаны наступны вопыт: (Нататка: Глядзіце тлумачэнне спецыяльных кодаў ВПС).
2A655. Кваліфікацыя і валоданне AFSC 2A635. Таксама ёсць досвед такіх функцый, як рамонт гідраўлічных, механічных і электрычных сістэм, камплектуючых і ІП.
2A675. Кваліфікацыя і валоданне AFSC 2A655.Акрамя таго, вопыт выканання або кантролю функцый тэхнічнага абслугоўвання ў рамонце гідратэхнічных, механічных і электрычных сістэм, камплектуючых і ІС самалётаў.
Іншыя. Для ўваходу ў гэтую спецыяльнасць звычайны каляровы зрок, як гэта вызначана ў AFI 48-123, Медыцынскі агляд і нормы, з'яўляецца абавязковым.

Хуткасць разгортвання для гэтага AFSC

Req трываласці: Да

Фізічны профіль: 333132

Грамадзянства: Так

Абавязковы бал прыкладання : М-51 (Зменена ў М-56, для тэстаў ASVAB, прынятых 1 ліпеня 04 г. ці пасля).

Тэхнічнае навучанне: Курс №: J3ABR2A635 000

Працягласць (дзён): 49

Праца на грамадзянскім рынку

Навучанне навыкам ваеннай працы будзе вельмі запатрабаваным майстэрствам на грамадзянскім рынку і звычайна пачынаецца ад $ 40- $ 70 / гадзіна ў залежнасці ад узроўню навучання, які былы лётчык набыў за час ваеннай службы. Хоць звычайна больш высокааплатныя спецыялісты маюць 8-10 гадоў вопыту ваеннай авіяцыі на канкрэтных самалётах, у залежнасці ад кампаніі, гэтыя спецыялісты могуць зарабіць $ 80 000-100 000 у год за рэальна кароткі прамежак часу.