Авіяцыйны машыніст Матэ (AD)
Задаволены
- Працоўнае асяроддзе
- Інфармацыя пра школу (Школа вакансій)
- Іншыя патрабаванні
- Пад-спецыяльнасці, даступныя для гэтай ацэнкі
- Бягучыя ўзроўні камплектавання для гэтай ацэнкі
- Кручэнне мора / берага для гэтай ацэнкі
Авіяцыйны машыніст Матэс - механік авіяцыйных рухавікоў. Яны правяраюць, рэгулююць, выпрабоўваюць, рамантуюць і капітальны рамонт рухавікоў і паветраных вінтоў. AD таксама выконваюць рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне, рыхтуюць самалёт да палёту і дапамагаюць кіраваць самалётамі на зямлі. Гэтыя тэхнікі могуць таксама добраахвотна лётаць у якасці ваенна-марскога экіпажа.
Экіпаж выконвае мноства палётных абавязкаў і кіруе авіяцыйнымі сістэмамі ў турбарэактыўных, верталётных і вінтавых самалётах. Экіпаж зарабляе дадатковую плату за палёт. Гэтыя тэхнікі могуць таксама добраахвотна лётаць у якасці ваенна-марскога экіпажа. Экіпаж выконвае мноства палётных абавязкаў і кіруе радарамі і сістэмамі ўзбраення ў турбарэактыўным, верталётным або вінтавым самалёце.
Да абавязкаў, якія выконваюцца AD, адносяцца:
- Абслугоўванне і абслугоўванне рухавікоў самалёта, паліва і сістэм змазкі
- Кіраванне і абслугоўванне самалётаў на беразе або на борце судна
- Выкананне поўнага рамонту рухавікоў і турбовинтовых рухавікоў самалёта
- Вызначэнне прычын дэградацыі рухавіка пры дапамозе спектраметрычных аналізаў алею
- Ацэнка прадукцыйнасці рухавікоў з выкарыстаннем рэактыўных выпрабавальных элементаў для стацыянарных турбарэактыўных рухавікоў
- Выкананне тэхнічнага абслугоўвання верталёта, устаноўка і абслугоўванне рухавікоў, прывада, аксесуараў і каробкі перадач
- Выкананне рамонту вінта
- Магчыма, працуе экіпажам у розных тыпах самалётаў
Працоўнае асяроддзе
Людзі ў гэтым рэйтынгу працуюць на моры ці на беразе, на ангарах і на палётах, у крамах і на ўзлётнай паласе. Яны могуць працаваць у чыстых ці брудных памяшканнях, але яны амаль заўсёды працуюць у шумных умовах. Яны цесна супрацоўнічаюць з іншымі, займаюцца ў асноўным фізічнай працай і патрабуюць невялікага нагляду. AD таксама служыць інжынерам-палётам на борце пэўнага самалёта.
Інфармацыя пра школу (Школа вакансій)
- AD Common Core, Pensacola, FL: 30 каляндарных дзён
- Верталёт AD, Pensacola, FL: 10 каляндарных дзён (некаторыя навабранцы)
- AD Prop, Pensacola, FL: 10 каляндарных дзён (некаторыя навабранцы)
- AD Jet, Pensacola, FL: 10 каляндарных дзён (некаторыя навабранцы)
Тэхнікі, якія ідуць на аб'екты тэхнічнага абслугоўвання сярэдняга ўзроўню для першага задання, будуць наведваць павышаную кваліфікацыю пасля заканчэння школы. Кожны раз, калі тэхнік будзе прызначаны на новы самалёт або абсталяванне, перад дакладам у адпаведную авіяцыйную частку будзе праводзіцца больш канкрэтная і ўдасканаленая падрыхтоўка.
- Патрабаванне балаў ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 АБО VE + AR + MK + MC = 210
- Патрабаванне да афармлення бяспекі: Адсутнічае (калі толькі добраахвотнае супрацоўніцтва для экіпажаў)
Іншыя патрабаванні
- Павінен мець нармальнае ўспрыманне колеру
- Павінен мець нармальны слых
Пад-спецыяльнасці, даступныя для гэтай ацэнкі
- ВМС занесены ў класіфікацыйныя коды класіфікацыі для нашай эры
Бягучыя ўзроўні камплектавання для гэтай ацэнкі
- CREO Спіс
Заўвага: магчымасці для прасоўвання (прасоўвання) і прасоўвання ў кар'еры непасрэдна звязаны з узроўнем камплектавання рэйтынгаў (г.зн., у персаналу, які знаходзіцца ў недаатрыманых рэйтынгах, ёсць большая магчымасць прасоўвання па службе, чым у тых, хто пераадолены).
Кручэнне мора / берага для гэтай ацэнкі
- Першы марскі тур: 42 месяцы
- Першы берагавой тур: 36 месяцаў
- Другі марскі тур: 42 месяцы
- Другі берагавой тур: 36 месяцаў
- Трэці марскі тур: 36 месяцаў
- Трэцяя берагавая экскурсія: 36 месяцаў
- Чацвёрты марскі тур: 36 месяцаў
- Чацвёрты бераг: 36 месяцаў
Заўвага: марскія туры і марскія туры для маракоў, якія прайшлі чатыры марскія туры, праляжаць у моры 36 месяцаў, а да выхаду на пенсію - 36 месяцаў на беразе.
Большая частка вышэйзгаданай інфармацыі прадастаўлена ведамствам кадравага флоту
