Профіль лётчыка ВПС ВПС
Задаволены
Беспілотныя лятальныя апараты (БЛА) выклікалі спрэчкі, калі яны ўводзілі новую эпоху барацьбы з дыстанцыйным кіраваннем, але ўсе аддзяленні службы выкарыстоўваюць іх. Як вы і чакалі ад іх імя, вядома, Ваенна-паветраныя сілы не зрабілі інакш. Аднак, у адрозненне ад сваіх калегаў, латунь ВПС можа адставаць ад крывой магутнасці, абмяжоўваючы толькі тых, хто можа лётаць беспілотнікі - і гэта азначае, што, у залежнасці ад узроўню адукацыі і кар'ерных амбіцый, вы можаце пераносіць свой бізнес у іншы вербалёт.
Абавязкі і абавязкі
Нягледзячы на тое, што самалёт на БЛА выглядае падобна на прайграванне відэагульні, наступствы ўсіх дзеянняў пілота смяротна сур'ёзныя. Беспілотныя самалёты знаходзяцца на пярэднім краі збору паветранай разведкі па ўсім зямным шары, таму, акрамя кваліфікаванага аператара, пілот павінен мець магчымасць аналізаваць здымкі выведкі, каб прыняць хуткія рашэнні наконт таго, каб дамагчыся вядзення ці выйсці з ухілення. Вядома, беспілотныя лятальныя апараты, такія як драпежнік, таксама могуць быць абсталяваны ракетамі Hellfire - гэта значыць, кожны пілот БЛА павінен мець рашэнні, каб вырашыць, калі і калі націснуць курок на каго-небудзь на зямным шары.
Ваенныя патрабаванні
У адрозненне ад сваіх пабрацімаў, якія вырашылі, што найлепшым спосабам справіцца з патрабаваннямі пілотаў БЛА з'яўляецца далучэнне да кар'еры, Ваенна-паветраныя сілы настойваюць на правядзенні толькі афіцэраў. Гэта азначае, што для палёту беспілотніка ў ВПС вам спатрэбіцца вышэйшая адукацыя, хоць не абавязкова пілотная ліцэнзія.
Па словах брыгаднага генерала Ліна Д. Шэрлака, на сённяшні дзень кар'ера ў БПЛА пакуль не са стала, "паколькі палі бітваў складаныя, сумесныя ўчасткі, у якіх удзельнічаюць іншыя самалёты і маюць зносіны з салдатамі і лётчыкамі на зямлі". Здаецца, шмат экіпажаў з рэгістрацыі ўжо спраўляюцца з гэтай складанасцю, але так і трэба.
Адукацыя
Паколькі флаеры ВПС ВПС павінны быць прызначанымі афіцэрамі, паездка па адным з вучэбных трубаправодаў афіцэраў - напрыклад, чатыры гады ў Акадэміі ВПС альбо некалькі месяцаў у Школе афіцэрскай падрыхтоўкі (ОТС) для тых, хто ўжо мае ступень - гэта першы крок.
Пасля гэтага навучанне залежыць ад таго, як вы прабіваецеся ў поле БЛА. У адпаведнасці з Часопіс ВПС, ВПС плануе яшчэ ў 2009 годзе пачаць навучанне эксклюзіўных пілотаў БЛА, якія ўдзельнічалі ў "чатырохтыднёвым курсе асноў ... у Рэндольфа, Тэхас., перад тым, як перайсці ў КРІЧ АФБ, штат Невада.
У адваротным выпадку, ваенны аўтар Джэймс Даніган, у 2012 годзе для StrategyPage.com, сцвярджаў, што "сіла аператара БЛА па-ранейшаму пераважае пілоты TDY [часовыя абавязкі]", якія ўжо прайшлі шырокую падрыхтоўку ў традыцыйных кабінах.
Кар'ера прагноз
Калі ваша сэрца настроена на працу з беспілотнікамі, Ваенна-паветраныя сілы (па іроніі лёсу) не могуць быць лепшым выбарам на дадзены момант. Калі сцвярджэнне Даннігана правільнае - што "[d] эспіт ... становіцца больш папулярным у паветраных сілах, праграма навучання не можа адставаць", - магчымасці кіраваць прама ў БЛА пасля падрыхтоўкі афіцэраў усё яшчэ могуць быць вельмі абмежаваныя.
А тым, хто спецыяльна ўступіць у ВПС, сядзяць у кабіне, Air Force Times адзначае, што па-ранейшаму можа быць "стыгма, якую многія звязваюць з лятаючымі беспілотнікамі" - супольнасць, якую некаторыя разглядаюць, са слоў тагачаснага начальніка штаба ВПС генерала Нортана Шварца, як "калонію пракажонага альбо агенцтва мэтазгоднасці".
Дадайце да гэтага выключэнне ваеннаслужачых, якія прыехалі на службу з кар'еры, і тых, хто прыходзіць прама з сярэдняй школы, якія жадаюць трапіць у поле беспілотніка, можа спакусіцца перайсці ў ваеннаслужачыя, ваенна-марскі флот або марскія вербаўнікі, якія маюць важкія прычыны.
Але ВВС можа не адставаць назаўсёды. Яшчэ ў 2009 годзе Часопіс ВПС адзначаў, што плануецца адпраўляць "прыблізна 100 новых пілотаў" непасрэдна на трубаправод беспілотніка, і нават калі ў 2008 годзе было абвешчана новае поле для кар'ерных службовых самалётаў БПЛА, ВПС прызнала, што "ўлёткі, якія ўваходзяць у склад, яшчэ не выключаны. ".
