Інфармаванасць аб сітуацыі ў авіяцыі
Задаволены
Дасведчанасць аб сітуацыі - гэта часта ўжываны ў авіяцыі свет пілотаў і іншых. Гэты тэрмін часта абазначае дасведчанасць пілота аб фізічным размяшчэнні самалёта ў космасе, але распаўсюджваецца на вонкі і ўключае ўсе фактары, якія тычацца бяспекі палёту, і з'яўляецца вялікай часткай кіравання адзіным пілотным рэсурсам.
Пілот, які ў курсе сітуацый, добра разумее фізічнае размяшчэнне самалёта адносна трохмернай прасторы. На якой вышыні ён працуе? Якое яго латэральнае становішча ў космасе адносна аэрапортаў і наваідаў? Наколькі ён у курсе таго, што адбываецца з ім і яго самалётам у гэты момант і што будзе ў будучыні?
Пяць элементаў рызыкі
FAA заяўляе, што сітуацыйная дасведчанасць ахоплівае ўсе пяць элементаў рызыкі, уключаючы палёт, пілот, самалёт, навакольнае асяроддзе і тып працы. Пілот лічыцца сітуацыйна дасведчаным, калі ў яго добрая агульная разумовая карціна таго, што адбываецца падчас палёту:
- Ці разумее ён інструкцыі УУС?
- Ці ведае ён, чаму яго GPS кажа, каб ён ляцеў пэўным падшыпнікам?
- Ці разумее ён, чаму пілот пілатуе?
- Ці памятае ён складаць кантрольныя спісы?
- Ці ведае ён, дзе ён знаходзіцца ў геаграфічным плане і ці здольны ён паспяхова арыентавацца?
- Ці можа ён прадказаць, дзе ён будзе ў будучыні?
Страта дасведчанасці адносна любога з гэтых фактараў можа прывесці да агульнай страты сітуацыі ў цэлым.
Іншыя фактары
Іншыя фактары могуць прывесці да страты сітуацыі і ўсведамляць бяспеку палёту, як стомленасць, стрэс і вялікая нагрузка. Фіксацыя на пэўнай праблеме, на адным інструменце або на графіцы, можа азначаць, што пілот ненаўмысна прапускае іншую каштоўную інфармацыю і можа прывесці да страты сітуатыўнай дасведчанасці - альбо геаграфічна, альбо маральна.
Падтрыманне добрай дасведчанасці аб сітуацыі патрабуе ад пілота ўважлівага, уважлівага і ўспрымальнага, нават калі ўсё ідзе добра. Пілоты могуць зрабіць некалькі рэчаў, каб палепшыць сітуацыю ў дасканаласці: дбайнае планаванне перад палётам, удасканаленне навыкаў палкі і руля, азнаямленне з авіяцыйнымі сістэмамі і працай загадзя, зручнасць з авіёнікай самалёта, выкарыстанне паслуг УУС пры наяўнасці і многае іншае. Усе гэтыя пункты могуць дапамагчы пілоту падтрымліваць станоўчую інфармацыйную сітуацыю падчас палёту.
