ВПС: Арганізацыйная структура
Задаволены
Грамадзяне могуць задацца пытаннем пра некаторыя тэрміналогіі і арганізацыйную структуру ВПС ЗША. Элементы камандавання могуць некалькі мяняцца ў залежнасці ад тыпу падраздзялення, але ёсць асноўныя элементы, якія застаюцца нязменнымі ва ўсёй гэтай ваеннай галіне.
Паветраныя і секцыі
Асобы могуць запісацца ў якасці лётчыка, асобнага члена ВПС. Два і больш лётчыкаў могуць утварыць раздзел. Звычайна ў раздзеле знаходзіцца месца (дзяжурная секцыя), дзе чалавек працуе. Прыкладам можа служыць адміністрацыйны аддзел, альбо падзел у падтрымцы жыцця, хоць раздзел не абсалютна неабходны. Напрыклад, у многіх членаў экіпажаў і сіл бяспекі ("мянты" ВПС) няма раздзела. Замест гэтага яны належаць (як група) да палёту. У базавай падрыхтоўцы ВПС гэта называецца элементам. Кожны асноўны трэніровачны палёт падзелены на чатыры элементы, кожнаму з прызначаным кіраўніком элементаў.
Рэйсы
Два і больш лётчыкаў могуць скласці палёт. Два і больш участкаў таксама могуць утвараць палёт. Гэта залежыць ад таго, як арганізавана эскадрылля, і ёсць тры тыпы палётаў:
- Пранумараваны рэйсы ўключаюць невялікія элементы місіі ў арганізаваную адзінку. Асноўная падрыхтоўка налічвае рэйсы, куды вы можаце быць прызначаны, напрыклад, для палёту 421.
- Альфа Палёты з'яўляюцца кампанентамі эскадрылля і складаюцца з элементаў з аднолькавымі палётамі. Палёты A, B і C эскадрыллі сіл бяспекі - гэта прыклад альбо A, B, C эскадрылля знішчальнікаў F-16.
- Функцыянальны палёты складаюцца з элементаў з пэўнымі місіямі. Палёт ваеннага персаналу (MPF) і палёт сацыяльных дзеянняў - два прыклады функцыянальных палётаў.
Эскадрыллі і групы
Два і больш рэйса ўтвараюць эскадрыллю. Эскадрылля - гэта самы нізкі ўзровень камандавання з элементам штаба (напрыклад, камандзір эскадрыллі або першы сяржант). У ВВС камандзір эскадрыллі звычайна знаходзіцца ў званні падпалкоўніка (O-5), хоць меншымі эскадрыллямі могуць камандаваць маёры, капітаны, а часам і падпаручнікі.
Эскадрыллы звычайна ідэнтыфікуюцца як па колькасці, так і па функцыях. Прыкладам можа служыць 49-я эскадрылля сіл бяспекі альбо 501-я эскадрылля па абслугоўванні.
Дзве і больш эскадрылля ўтвараюць групу. У ВПС групы, як правіла, грунтуюцца на прызначэнні эскадрылляў з падобнымі функцыямі. Напрыклад, эскадры пастаўкі, транспарціроўкі і абслугоўвання самалётаў будуць аднесены да групы лагістыкі. Лятучыя эскадрыллі будуць аднесены да аператыўнай групы. Стаматалагічная эскадрылля і Медыцынская эскадра будуць аднесены да Медыцынскай групы і г.д.
Звычайна групы прымаюць колькасць крылаў, якое ім прызначана. Напрыклад, 49-я лагістычная група прызначана для 49-га знішчальнага крыла ў Агенцтве Holloman AFB у Нью-Мексіцы. Камандзірам групы звычайна з'яўляецца палкоўнік (O-6).
Крылы
Дзве і больш груп у ВПС фармуюць крыло. На базе ВПС ёсць толькі адно крыло, і камандзір крылаў даволі часта лічыцца "камандзірам ўстаноўкі". Ёсць два віды крылаў:
- Кампазітныя крылы эксплуатуюць больш за адзін від самалётаў. Асобныя кампазітныя крылы могуць мець розныя місіі.
- Аб'ектыўныя крылы упарадкаванне і замацаванне абавязкаў і ўдакладненне камандных кірункаў. Яны могуць мець аператыўныя задачы, такія як паветраны бой, лятальнае навучанне або паветраны пад'ём, і яны могуць аказваць падтрымку МАЖКОМ альбо геаграфічна аддзеленай частцы (ГСУ). Крылы таксама могуць мець спецыялізаваную місію (напрыклад, "Крыло выведкі").
Незалежна ад місіі крыла, кожнае крыло адпавядае агульнай канцэпцыі "адна база, адно крыло, адзін бос". Камандзіры крылаў часцей за ўсё займаюць званне O-7 (брыгадны генерал).
Нумары ВПС
Пранумараваныя ВПС (напрыклад, 7-я ВВС) звычайна прызначаюцца для геаграфічных мэтаў і ў асноўным выкарыстоўваюцца толькі ў ваенны час. У мірны час яны звычайна складаюцца толькі з абмежаванай колькасці супрацоўнікаў штабоў, задачай якіх з'яўляецца падрыхтоўка і падтрыманне планаў ваеннага часу.
Галоўнае камандаванне (MAJCOM)
Крылы ВПС звычайна падпарадкоўваюцца непасрэдна MAJCOM, якія паведамляюць непасрэдна ў штаб ВПС. MAJCOM ВПС у межах кантынентальнай часткі ЗША ў асноўным арганізаваны місіяй. Напрыклад, Крылы, галоўнай задачай якіх з'яўляюцца палёты на баявыя заданні (знішчальнікі і бамбавікі), верагодна, будуць аднесены да паветранага баявога камандавання.
Крылы, асноўнай задачай якіх з'яўляецца навучанне, хутчэй за ўсё, будуць аднесены да камандавання паветраных сіл і навучання (AETC). За мяжой MAJCOM звычайна арганізаваны па рэгіёнах. Прыкладамі могуць служыць PACAF (амерыканскія паветраныя сілы). Крылы, размешчаныя ў Ціхаакіянскім рэгіёне (Гаваі, Японія, Карэя і г.д.), звычайна прыпісваюцца да PACAF. Іншым прыкладам можа служыць USAFE (Air Force Air Force Europe), які кантралюе большасць крылаў, прызначаных Еўропе.
Няма вызначанага памеру (колькасці персаналу), прысвоены якому-небудзь канкрэтнаму элементу. Памер каманднага элемента залежыць у першую чаргу ад тыпу і задачы блока.
Напрыклад, эскадрылля па тэхнічным абслугоўванні паветраных суднаў будзе прысвоена іншаму колькасці экіпажаў, чым у медыцынскай эскадрыллі, паколькі яна мае іншую місію, іншае абсталяванне і, адпаведна, розныя патрабаванні.
